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正規輸入品
ミシュランタイヤ
販売店
ミシュラン専門タイヤ職人の店。
ミシュランタイヤ正規輸入品を取り扱う販売店です。取り付け作業は時間をかけて丁寧に。タイヤホイールバランスでは価値ある技術を提供いたします。お客様１台１台の車を大切にいたします。
ミシュラン専門店
タイヤ職人の店
タイヤホイールバランス
路面を転がして走るものだからこそ、まっすぐに組む。
当店はお客様１台１台の車を大切に思い、「職人の技」による組み付けをしてミシュランタイヤを販売いたします。お客様には喜んでいただきたい。そう本当に思います。本来、タイヤのバランスは職人がタイヤをホイールに組み込む際にマッチングの良好な場所を経験に基づいて探し出すべきであると考えています。当店はこの作業を腕の立つ職人が真面目に組み付け致します。組み付け精度の良いタイヤは回転したとき真円を描くように綺麗に回るものです。
このように述べれば、もしかすると、こう思う人が居るのかもしれません。『タイヤってそもそも工場で真ん丸に作ってあるでしょ！？ そんな個別の組み付け調整なんて必要あるか？？』と。
それに対する当店の答えはこうです。おそらくタイヤメーカーは真円に製造することを目指していると思います。もちろん大部分にはそうなっているはずです。しかし工業製品には大量生産の中で一品一品ごとのクセと言いましょうか、一見は同じ様でも個体差があり形や質量が微妙に違っていると考えています。また同様にホイールも工業製品ですので一品一品違っているのが当然かと思います。
そしてその２つを１つの物に組み合わせるのがタイヤホイールバランス。意外にもバランス調整の作業というものは人間の裁量の大きい分野なのです。微妙な差異の一品一品を見極めた上できちんと組み付けすればバランスの出来は必ず上質に変化します。当店はタイヤとホイールのクセを見抜いて、一周360度の円周の中でお互いが相性良くベストな位置になるよう職人が丁寧に組み込みます。ちなみにですがこのマッチングのことを位相合わせとタイヤ業界では呼びます。当店はこの古来からあるタイヤ位相合わせに独自ノウハウを加え進化させた職人技でバランス調整をいたします。
組み込み方で
変わるバランス
作業は機械がしているのか？？
もしかすると『タイヤの入れ替えなんて機械でするから全てが同じ結果を得れるのでは？』と考える方も多いのかもしれません。
しかしながら現実は違います。職人の技量によって大きく仕上がりが変わってくる分野なのです。いくら今が機械が進化している時代だとしても予め下準備を施して機械を上手く操り、ひとつの結果を出すというのは人間の腕が左右する要素であります。アナログ的な微妙な加工を引き出せるのもやはり人間だと考えています。
上の図は組み込み方によってバランスが変化することを図解で示しています。これは当店の数ある職人技の中のひとつの一例になります。手間の掛かる面倒な作業でも時間をかけて丁寧に行います。タイヤは均一に組まなければなりません。細かい作業の積み重ねがバランス全体のクオリティを高めます。位相合わせとはバランス本体の行方を決める重要な作業です。その出来具合次第でバランスの大方8割が決まります。つまり車の快適な走行性能を引き出す上で大切な作業になりますので、ここに真剣にこだわっているのが当店のポリシーになります。
ウエイト取付け
次の工程に進みます。この組み込んだタイヤをバランサーの機械にかけてバランスを取ります。バランス調整には大きく分けて２種類あります。
それは「オフザカーバランス」と「オンザカーバランス」です。
一般的にはバランス調整というと殆ど「オフザカーバランス」のことを指すことが多いです。まずはその説明からしましょう。
これは上のようなバランサーの機械でタイヤを回転させてアンバランスを計測します。コンピューターが示す位置に必要なウエイト量を取り付けてバランスを整えるというものです。この作業に関しては機械の指示通りにウエイトを取付ければよい作業となります。
そして、ちょうどこのときにタイヤを一本一本回転させることになるので当店では職人が実際に目で見て真円度を念入りにチェックします。もしもまっすぐ回っていない場合は再度タイヤを組み変えて位相を調整します。
オンザカー
バランスって？？
その次に「オンザカーバランス」です。これは「オフザカーバランス」で仕上げたタイヤにさらにより細かいバランス調整を施すものです。昨今、このバランス方法に関しては作業が出来るお店が激減しているので最近では出会うこと自体が希少な状況になっているかと思います。現代の車は足回りが良くなったせいもあり、前述のオフザカーバランスで十分な車も多くなりました。しかし当店ではこのような方法も用意しています。独自の技術力を駆使したアナログ機を用いる職人作業となります。
（ 個別対応。施行はオプションになります。要相談。一部の車のみ可能。FR車、MR車、RR車。）
オンザカー測定中…
オンザカーバランスの作業風景です。このバランス調整方法の特徴はタイヤを車に装着して行うことです。こうすることで高速道路を走行しているのと同じ状況を作り出して精細な調整が出来るのです。
職人のなせる技
長年の直感と技術が生み出すゴッドハンド
※過去に取材を受けた記事の一部抜粋になります。（文中の数字等は当時）
「新森タイヤショップ」の店主こと大久保氏は知る人ぞ知るタイヤ職人であるー
タイヤをホイールに組むのは一見単純な作業のようですが、それを新森タイヤショップで行えばタイヤの寿命がグンと延びるのをはじめ、燃費や直進安定性が上がったという人もいます。
それはタイヤとホイールの向きの相性チェックが大事。その位相が合うと上下左右のブレがなくなり、路面を素直に転がっていけるのです。
そうすれば直進安定性が良くなるだけでなく、路面抵抗が減るからタイヤは減りにくく、燃費があがる。という仕組みです。
もちろん、その道理がわかっていても大久保氏にしかわからない長年の感覚があってこそ出来るものですが。
大久保氏は「良い腕（技術）・良い道具・良い素材（タイヤ）が揃っていて始めていい結果が出せる。」といいます。
新森タイヤショップにはそれがすべて揃っているのに加え、長年養った感覚も持ち合わせています。
まさに、こだわりにこだわり抜いた職人が生み出す「ゴッドハンド」がここにあります。
オン・ザ・カー・バランス
「オン・ザ・カー・バランス」という技術は車にタイヤを装着してのバランスチェックの事です。
アライメントを何度取り直しても、ホイールバランスをやり直しても、ステアリングのブレが収まらない…そんなお悩みをお持ちのオーナーも意外に多いのでは？
お店ではこの「オン・ザ・カー・バランス」を活用し、そこに長年のノウハウを盛り込むことで完璧なホイールバランスを提供しています。
プジョー、シトロエンもバランス取り出来ます
純正ホイールの中にはセンターハブ（穴）がないタイプがあります。
それらは一般通常のホイールバランサーではバランスを取る事ができません。なぜならそのセンターハブを利用してマシンに取り付けるからです。
しかし新森タイヤショップでは写真のようなフランジを利用してバランス取りに対応しています。
結果を出してこそ初めて職人と呼べる。
店主の大久保氏はこう語ります。
職人の目にかかれば、“車”“ドライバー”を見ただけで、タイヤの事が分かってしまう。それは長年の経験とタイヤに対する情熱があってこそ。そんな職人の元には遠くからのリピーターも多く、有名外車ディーラーもお忍びで来る程だとか。
開業40年、タイヤ一筋にこだわった職人の技術があなたの愛車に「安全」と「快適」をお届けします。
店主 大久保利夫
まだバイアスタイヤしかなかった40年前、現在の店を創業。愛車ポルシェ356が縁でミシュランタイヤに傾倒し、ミシュラン専門店となる。やがてホイールバランスの重要性に着目。試行錯誤の末、タイヤとホイールの位相合わせや、車に装着した状態でのチェック法「オン・ザ・カー・バランス」の技術を会得。今やタイヤとメンテとホイールバランスのカリスマ的存在。
来店は一度ご連絡ください
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店舗情報
大阪府大阪市旭区清水２丁目１１−２１
トピックス
店長 大久保です
家業であるこの店を私は中学生の頃から手伝ってきました。そこから数えるとタイヤ職人歴ウン十年というところでしょうか。私自身も愛車にはミシュランを履いています。皆さんのカーライフにも是非この素晴らしい欧州のタイヤをおすすめします。
営業日カレンダー
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2024年
次の月
営業時間 : 11:00頃～19:00頃
定休日 : 日曜 その他（不定期休あり）
定休日 : 日曜 その他（不定期休あり）
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